貫穿漳州市區(qū)勝利路、南昌路兩條主干道中，因為分布著政府部門、商家、金融機構(gòu)等，得到多數(shù)市民的偏愛，然而也正是因為這樣，使得兩條主干道存在多個“堵點”。

剛剛增設中央隔離護欄的新華南、北路，已經(jīng)逐步減輕通行壓力，提高了安全性。而勝利路、南昌路這些堵點還亟待解決，有市民直指路口設置不合理：“這兩條主干道不應該讓機動車橫穿。”
一條主干道十來個小路口

連日來，記者在漳州市區(qū)勝利路、南昌路蹲點采訪，發(fā)現(xiàn)存在不少主干道與支路的交會點，及市區(qū)部分T形路口交會點，高峰時段路口通行能力下降，極易引發(fā)交通擁堵和交通事故，影響整個中心城區(qū)的交通暢通。

勝利路上，除了幾個大的交叉路口外，從西洋坪路起至立交橋，分別在龍江花園、瑞京市場、建設路、大同路、平等路、蒼園路處有十來個交叉口，而這些小路口機動車、行人往往不守規(guī)矩，隨意橫穿勝利路，于是便形成了一個個“堵點”。

南昌路在九龍醫(yī)院處是個“畸形”路口，因為路面突然變窄，在高峰時段很容易堵死，形成大 “堵點”。而往西方向，隔幾十米即可看見小路口，機動車隨意橫穿，南昌路擁堵也就難以避免。

擁堵的“四大原因”

據(jù)交警部門介紹，截至2010年上半年，薌城區(qū)各類機動車保有量達114525輛，且機動車每天以20輛以上的速度不斷遞增。與之相對應的市區(qū)道路建設，尤其是中心城區(qū)道路建設受客觀條件制約，近年來變化不大，道路通行壓力逐年增大，中心城區(qū)道路不堪重負。

今年3月份，漳州交警支隊、薌城大隊成立專家組，對漳州市區(qū)道路交通狀況混亂的原因展開調(diào)查，總結(jié)了四大原因，其中“市區(qū)主干道沿線支路多，支路的行人、非機動車、機動車流量與主干道交會時，對主干道的正常交通秩序產(chǎn)生干擾”居首。

另外三個原因分別是：外圍誘導分流標志不完善；中心繁華商業(yè)街停車位不足；市民交通意識薄弱，隨意調(diào)頭、越線。

為了阻止這些原因產(chǎn)生的“后遺癥”，交警部門的警力巡邏和定點疏導，從來沒有間斷過。

中央隔離護欄的“經(jīng)驗”

而據(jù)記者了解，專家組人員通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，已設置中央隔離護欄的市區(qū)道路，交通事故和交通違法率明顯下降，其中最為典型的代表便是水仙大街。

水仙大街從設置中央隔離護欄至今，交通順暢，人車各行其道，年平均發(fā)生交通事故不足百起，十余年未發(fā)生亡人交通事故。而僅與其毗臨的新華南、北路，一些車輛、行人為了能橫穿或調(diào)頭而在雙實線上等候，交通沖突點增加。據(jù)不完全統(tǒng)計，平均每年在這一路段上發(fā)生的各類交通事故達300起。

如今，新華南、北路也設置了中央隔離護欄，其作用已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，以前長途汽車站門口、龍師附小等擁堵的地方，已慢慢打通。

再設隔離護欄？

此前，交警部門發(fā)布消息，與新華南、北路一起，南昌路也將增設中央隔離護欄，但是時隔一個月之后，仍沒有見到隔離護欄的影子。

采訪中，不少市民表示，勝利路、南昌路均應設立中央隔離護欄�！耙恍┐蟮某鞘�，在交通路口設置方面都會比較規(guī)范，不會留那么多小路口，隨便讓車輛橫穿，漳州也應該學習學習�！笔忻窭钕壬�說。

但也有部分住在路口附近的市民卻因為自身利益，不贊同這個觀點。是否增設中央隔離護欄，還需要有關部門進一步調(diào)查、定奪，但是文明交通則需要全體市民積極參與，改掉無視交通禁令、警示標志標線的存在，隨意調(diào)頭、橫穿、越線行駛等不文明行為。