記者觀察：無(wú)遮攔 攔不住交通違法 景觀路 怎樣為文明領(lǐng)路

    作為哈爾濱市重要的交通軸線，中山路的整體環(huán)境和景觀幾經(jīng)變遷，僅近幾年就變了多次：

    2006年6月，中山路兩側(cè)1700米綠地上，共建設(shè)8處便民休閑島，這也是全市首條設(shè)置便民休閑島的街路。

    2009年10月，中山路從馬家街至省政府路段兩側(cè)打造成了一條以雕塑小品為主、園林綠化為輔的“音樂(lè)大道”，用綠化帶作為分車(chē)帶。

    今年3月，中山路環(huán)境綜合整治工程項(xiàng)目啟動(dòng)，拆除綠化分車(chē)帶，取消馬路中央的隔離護(hù)欄，成為“無(wú)遮攔景觀路”。改造后中山路機(jī)動(dòng)車(chē)道寬39米、雙向10車(chē)道。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的施工，改造工程在6月初順利完工。

    無(wú)遮攔 攔不住交通違法

    隨著中山路路面的加寬，據(jù)記者觀察，目前這條主干道的交通狀況不盡如人意。

    由于道路中央的隔離護(hù)欄取消，行人亂穿馬路、車(chē)輛違法掉頭、隨意左轉(zhuǎn)彎等交通違法行為經(jīng)常發(fā)生。哈爾濱市交警部門(mén)對(duì)中山路路段加強(qiáng)警力，在一些重點(diǎn)路段加派交警執(zhí)勤。人們經(jīng)�？梢钥吹竭@樣的情形：執(zhí)勤交警及協(xié)警手持喇叭，呼叫欲違章橫穿道路的行人，勸導(dǎo)他們走過(guò)街天橋。僅在中山路革新街至河溝街路段，交警部門(mén)就設(shè)置了4處崗位，3名交警及5名協(xié)警在此處執(zhí)勤，還有兩臺(tái)警車(chē)在該路段巡邏。

    隨著夜幕的降臨，失去交警指揮的中山路，交通違法行為更是迅速增加。

    中山路工人文化宮附近由于有沃爾瑪超市和多家賓館、飯店，同時(shí)又與比樂(lè)街和巴陵街相交，不少車(chē)輛在此肆意違章轉(zhuǎn)彎。7月14日晚8時(shí)30分，一輛從省政府方向駛來(lái)的金龍大客車(chē)，在魯福樓酒店門(mén)前直接跨越雙實(shí)線違章轉(zhuǎn)彎，由于車(chē)輛多、車(chē)速快，大客車(chē)橫在馬路中央一分多鐘才成功轉(zhuǎn)彎，在此期間不少車(chē)輛借著大客車(chē)的“掩護(hù)”也紛紛違章跨線轉(zhuǎn)彎，造成了這一路段交通一片混亂。記者統(tǒng)計(jì)了一下，僅半小時(shí)時(shí)間，在此路段上就有8臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)違章轉(zhuǎn)彎。與此同時(shí)，雖然與過(guò)街天橋只有十幾米遠(yuǎn)，但是不少行人仍然選擇在高速的車(chē)流中橫穿馬路，險(xiǎn)象時(shí)有發(fā)生。6月30日深夜，距此不遠(yuǎn)的和平邨賓館門(mén)前就發(fā)生一起人車(chē)相撞的交通事故，一名行人違法橫過(guò)街路時(shí)被撞身亡。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，自今年6月14日中山路改造恢復(fù)通車(chē)的半個(gè)多月時(shí)間里，由于中山路中央隔離護(hù)欄被取消，行人違法過(guò)街現(xiàn)象迅速增加。6月14日至6月30日，中山路沿線共發(fā)生11起機(jī)動(dòng)車(chē)與行人相撞交通事故，造成一位行人死亡，一名20多歲的年輕女子被撞致殘。

    景觀路 怎樣為文明領(lǐng)路

    面對(duì)混亂的交通秩序，哈爾濱市交警部門(mén)加大了對(duì)違章人員的處理措施，對(duì)行人違反交通法規(guī)的除罰款外，還要接受不少于1小時(shí)的交通安全警示教育，包括罰“站崗”，請(qǐng)上交警巡邏車(chē)觀看交通事故警示圖片和視頻，僅6月25日當(dāng)天就有73名行人受“罰”。7月中旬，針對(duì)仍然不斷出現(xiàn)的違章現(xiàn)象，哈爾濱市交管部門(mén)再施“重拳”，規(guī)定對(duì)違章人員除進(jìn)行處罰外還將通報(bào)所在單位。

    僅僅幾個(gè)月前，當(dāng)這條馬路還“有遮攔”時(shí)，這里還是哈爾濱市交通狀況最好、行人遵章過(guò)路程度最高的示范路之一。建成了一條“無(wú)遮攔景觀路”，卻讓行人和車(chē)輛的文明程度在這里“大現(xiàn)眼”，這在市民中引起了很多討論。

    家住中山花園小區(qū)的居民郭瑞民對(duì)當(dāng)初有護(hù)欄的中山路很是懷念，他說(shuō)：“過(guò)去路中央有隔離護(hù)欄，要想翻很費(fèi)勁，過(guò)天橋雖然要慢一些，但比翻護(hù)欄要容易，車(chē)輛也因?yàn)橛懈綦x護(hù)欄不能瞎轉(zhuǎn)彎，那時(shí)候這段路的交通秩序還挺好的�！�

    黑龍江工程學(xué)院汽車(chē)與交通工程學(xué)院的薛大為老師，多年來(lái)一直從事交通安全方面的研究，他認(rèn)為中山路取消隔離護(hù)欄具有試點(diǎn)意義。他說(shuō)，在外省的一些地方也有取消隔離護(hù)欄建設(shè)“無(wú)遮攔路”的例子，他們也遇到了與哈爾濱市中山路相類(lèi)似的交通困境，哈爾濱市建設(shè)“無(wú)遮攔路”除了提升形象和美觀程度外，還要探索如何提高市民素質(zhì)，雖然現(xiàn)在遇到了不小的困難，但是仍然需要堅(jiān)持一段時(shí)間，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后再?zèng)Q定今后怎么辦。薛大為說(shuō)：“我不贊成機(jī)場(chǎng)路也建設(shè)‘無(wú)遮攔路’，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)路車(chē)速過(guò)快，又處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，建成‘無(wú)遮攔路’容易發(fā)生惡性交通事故，而且管理成本也過(guò)高。”

    隔離帶 設(shè)置拆除應(yīng)謹(jǐn)慎

    在哈爾濱，中山路、機(jī)場(chǎng)路最近相繼拆了隔離護(hù)欄，與之相反，近日在哈爾濱市的花園街和革新街上以往沒(méi)有隔離的地段，最近新安置了隔離護(hù)欄，這些隔離護(hù)欄在疏導(dǎo)交通、加速車(chē)流量方面開(kāi)始起作用。

    事實(shí)上，記者在很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的大城市里都見(jiàn)到了隔離護(hù)欄的身影，而這些城市里恰恰也曾發(fā)生過(guò)對(duì)于城市道路隔離護(hù)欄的存廢之爭(zhēng)。

    2009年10月，隨著南京市中山東路、漢中路整治工程完工，所有主干道的隔離欄因?yàn)椤坝械K觀瞻”而全部取消，取而代之的是漂亮的雙黃線，但在道路景觀煥然一新的同時(shí)，這條新近被譽(yù)為南京“長(zhǎng)安街”的景觀大道卻遭遇了交通迅速惡化的尷尬。為此南京交管局從所轄十多個(gè)交警大隊(duì)及機(jī)關(guān)等部門(mén)抽調(diào)了100名民警，全部投入到中山東路漢中路一線。一時(shí)間，這條六公里長(zhǎng)的景觀大道成了南京史上交警分布密度最大的路段，但如此的嚴(yán)陣以待仍然無(wú)法從根本上恢復(fù)交通秩序。

    與南京市不同，南昌市陽(yáng)明路如今又要裝上隔離護(hù)欄了。2009年南昌市陽(yáng)明路改造后，南昌市的初衷是將陽(yáng)明路打造成文明路、示范路，取消了交通隔離護(hù)欄。但是新陽(yáng)明路自開(kāi)通以來(lái)，行人橫穿馬路、機(jī)動(dòng)車(chē)亂掉頭的現(xiàn)象非常突出，一名中學(xué)生因橫穿馬路被撞不幸身亡，這在當(dāng)?shù)亍皟蓵?huì)”期間引起了人大代表、政協(xié)委員的極大關(guān)注。今年5月南昌市政府采納了市民的意見(jiàn)，在陽(yáng)明路上重新安裝了隔離護(hù)欄。